オープンソースの報道によると、中国はディーゼルと電気推進システムを組み合わせた新たなハイブリッド動力戦車プラットフォームの試験を開始した。これは、高度な戦場システム、特に高高度作戦を支援するためのものだ。Defense Blogの報道によると、従来のディーゼルエンジン、電気モーター、そして内蔵バッテリーを組み合わせたこのデュアルパワーシステムは、中国軍に戦術的優位性をもたらすことを目的としている。
ハイブリッドタンクの特徴と潜在的な用途
中国で展示されたこの新型戦車は、ディーゼルと電気駆動システムを組み合わせ、大きな利点を備えている。
音響シグネチャの低減: 電気モーターのおかげで戦車は静かに移動できるため、特に偵察や待ち伏せのシナリオでは戦術的な利点が得られます。
高速トルク伝達: 電気モーターの瞬間的なトルク生成能力は、急速な加速と機動性を向上させることで、短期的な紛争で優位性をもたらすことができます。
高エネルギー需要システムのサポート: 指向性エネルギー兵器システム (DEW) や電子戦 (EW) モジュールなど、大量のエネルギーを必要とするシステムに電力を供給する機能を提供します。
中国のWeiboで発見されたこの新型戦車の防衛関係者によると、この車両は 99A型主力戦車の長距離電気式派生型（EREV）の試験プラットフォーム 彼らはそれが として機能すると主張している。別の主張は、新しいプラットフォームは内燃機関が「薄い空気」によって効率を失うという事実に基づいているというものである。 高地向けに特別に最適化 そうなる可能性があると述べられています。これは特に、中国との戦略的競争が激化している時代に当てはまります。 ヒマラヤ地方 などの環境でより効果的に機能することが期待されます。
モジュール式のアップグレードと将来の統合
Defense Blogによると、この戦車はモジュール式のアップグレードと将来のシステム統合にも対応できると報告されています。また、追加された「電気出力」は、アクティブ防御システム、高度なセンサー、指向性エネルギー兵器システムに電力を供給できると報告されています。これらの機能により、この戦車は現行世代の装甲構成を凌駕し、戦闘能力を向上させる可能性があります。
中国のハイブリッド推進プラットフォーム研究
中国がハイブリッド車の開発に着手したことは、民生用自動車の技術開発、特に電動推進システムとバッテリー効率を戦闘プラットフォームに取り入れようとする中国の狙いを反映している。既に電気自動車の世界的リーダーである中国の自動車産業は、次世代の軍事モビリティの重要な推進力と見られている。民生部門から応用された高エネルギー貯蔵技術と熱管理技術を装軌戦闘車両に統合することで、人民解放軍は、これまで兵站支援とエンジン性能が限られていた地域において、新たな作戦上の柔軟性を獲得できる可能性がある。これはまた、中国が軍事近代化において民生技術の統合を重視していることを浮き彫りにしている。
