米軍は本格的な生産に入る予定であり、 10億ドル以上を費やしたMXNUMXブッカー軽戦車プログラムを正式に終了した。 過去10年間で初めて軍に導入される新型戦闘車両になると予想されていたMXNUMXブッカーの運命は、軍事調達プロセスにおける戦略的な変化と予算の優先順位を明らかにした。
プログラムのキャンセルと理由
米陸軍は先月初めに公開された覚書の中で、M10ブッカーの調達を中止する計画を発表した。 このプログラムは11年2025月XNUMX日に正式に終了する。 オルドゥ氏の声明では、次のようなことが述べられています。
「現在の世界情勢に対応し、陸軍改革イニシアチブで概説された戦略目標を支援するため、M10ブッカー戦闘車両は便宜上、現在の低率初期生産を中止し、当初の計画どおりにフルレート生産には移行しません。」
M10ブッカーに至るプロセスと目的の変化
陸軍は歩兵部隊の致死率ギャップを埋めるべく取り組んできた。陸軍の訓練教義司令部で将来を見据えた取り組みを指揮しているH.R.マクマスター少将が主導した分析に基づき、陸軍は 移動防護火力（MPF） 新型軽戦車には、と呼ばれる車両が必要であると決定されました。新型軽戦車は、敵の機関銃や軽装甲車両に対する生存性と殺傷力が向上し、C-130航空機からの空中投下も可能になると期待されていました。
しかし、要求仕様は途中で変化しました。陸軍長官ダニエル・ドリスコル氏によると、「最終的に要求されたのは、履帯式牽引力を必要とし、様々な地形で生存でき、さらに高い殺傷能力を持つ車両でした。空中投下可能な車両を意味するものではありませんでした。」
『フランケンシュタイン』の誕生と「サンクコストの誤謬」
ドリスコル氏は9月XNUMX日、国防総省で行われたディフェンス・ニュースのインタビューで、このプログラムの中止について重要なコメントを述べた。「サンクコストの誤謬という概念は、人々がしばしば理解しにくいものです。過去に過大な投資をし、それが私生活にも当てはまる場合、必ずしも将来にとって最適ではないものに執着してしまうのです」と同氏は述べた。
ブッカーは当初、「これらすべての新しい用途に使える軽戦車」として計画されていたとドリスコル氏は述べた。「結局は中戦車になってしまった。メーカーは満足していなかったと思うし、我々陸軍は顧客として、このフランケンシュタインを生み出すのを手伝ってしまったんだ」。ドリスコル氏は、陸軍は歴史的にこうした状況にあまり乗り気ではなかったものの、計画は継続して推進してきたものの、今ではそれが「誤解されていた」ことを認めようとしていると強調した。
コストと生産状況
過去の軍予算文書によると、陸軍は当初 4億ドル以上を費やして 362～504基のシステムを購入する予定でした。プログラム開始当初、研究開発費（R&D）の見積もりは約1億ドルでした。しかし、陸軍がBAEシステムズとのラピッドプロトタイピング競争の結果、予定より早くジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ（GDLS）に減額生産契約を締結することを決定したため、予算文書によると、総研究開発費は349億460万ドル～XNUMX億XNUMX万ドルに減少しました。
陸軍はこれまでにM10ブッカーを製造してきた。 少なくとも1億ドルを費やしたブッカー砲塔はGDLSのオハイオ州リマ工場で製造され、車体はミシガン州サギノーで建造されました。最終組立はアラバマ州アニストン陸軍補給基地で行われました。この費用評価には、M10ブッカーに適した新型回収車の調達に関する補助調査に伴う追加費用は含まれていません。
最新の予算文書によると、陸軍は2022年度から2024年度の間に84台の車両を発注した。さらに2025年度には33台の車両を発注する予定だった。当初の低率生産注文は合計96台だった。
陸軍報道官は、陸軍が低率生産を突然停止することはないと述べた。 Sözcü「現在、陸軍に受け入れられる予定のM10ブッカーが多数、生産の最終段階にある」と彼はディフェンス・ニュースに語った。 Sözcü同氏は陸軍が26台のブッカー量産車両を保有していると指摘し、「M10ブッカーの最終的な数は、完成が近い車両が陸軍に受け入れられた時点で決定される」と付け加えた。
プログラム加速の取り組みと今後のステップ
陸軍は調達ペースが遅いことで知られていますが、機動防護火力プログラムはリスクを伴いながらも速いペースで進みました。そのため、産業界は成熟した設計を持ち込みました。GDLSとBAEシステムズはどちらも、既に配備されているシャーシをベースに設計を行いました。両社の最初の試作機は契約締結から14ヶ月後に納入され、兵士たちはより綿密に選択肢を評価することができました。
陸軍の声明によると、「陸軍は、戦争に勝利する能力の配備を加速するため、2020年度に残りの資金の再配分を要請する。今後18～24ヶ月で大幅な追加削減が実現すると見込んでいる」という。さらに、「現在進行中の契約終了手続きによって、残りの資産の売却が最終的に決定される」と付け加えた。
この決定は、予算の制約の中で、米陸軍が将来の軽装甲車両のニーズをどのように満たし、近代化目標とのバランスをとるのかという重要な疑問を提起する。
