米宇宙軍は、衛星の配送が少なくとも予定通り行われると予想されていたにもかかわらず、初の次世代オーバーヘッド連続赤外線（次世代OPIR）宇宙船の打ち上げを延期した。 来春まで延期する この遅延は、打ち上げサービスに対する高い需要と、過去の開発上の課題によるものです。
遅延の詳細とGAO報告書
この衛星は、次世代OPIR GEOプログラムの一環として、静止軌道からミサイル早期警戒機能を提供することを目的として設計された、ロッキード・マーティン社製の2025機の宇宙船のうちのXNUMX機です。米国会計検査院（GAO）の新たな報告書によると、最初の衛星は「XNUMX年の打ち上げ時期が混雑している」ため、少なくともXNUMX年には打ち上げられる見込みです。 2026年XNUMX月まで 地上に残ります。
GAOは長年、このプログラムのスケジュールはミッションペイロードの技術要件から野心的すぎる可能性が高いと警告しており、打ち上げは少なくとも1年遅れる可能性が高いと予測している。これらの予測は正しいかもしれないが、より微妙な理由によるものかもしれない。
このプログラムの貨物供給業者であるRTXは、納入を13か月延長し、2024年XNUMX月まで延長した。 開発課題を抱える この減速によりプログラムの余裕は大きく損なわれたものの、衛星はそれ以降、試験のマイルストーンにおいて順調な進捗を見せています。NASAは現在、宇宙船が9月までに納入される予定であり、打ち上げ予定表に余裕があれば今年中に打ち上げられる可能性があります。
これらの成功にもかかわらず、スケジュールの余裕が不十分なため、最終統合段階で何らかの問題が発生した場合、プログラムはさらなる遅延のリスクがあると、GAOは本日発表した報告書で述べた。「このプログラムには最初の打ち上げスケジュールに余裕がなく、ペイロードと宇宙船の統合に遅延が生じれば、打ち上げの遅延とプログラムコストの増加につながる可能性が高い」とGAOは述べた。
次世代OPIRプログラムの範囲とコスト
次世代OPIRは、宇宙からのミサイル警戒・追跡能力を提供するための、より大規模な複数軌道戦略の一部です。2つの静止軌道衛星に加え、宇宙軍は 同社は、Next-Gen-OPIRの一環として、2機の極軌道宇宙船を建造するためにノースロップ・グラマンと契約を結んだ。
これら 4 つの衛星は、最終的には現在の宇宙ベース赤外線システムに取って代わることになります。 2機のGEO宇宙船 9,5億ドルまで 極軌道衛星の費用は 5,9億ドル 起こると予想されます。
別途、 宇宙開発庁 数百基の小型衛星からなる低軌道ミサイル追跡衛星群の開発を主導している。 そして宇宙軍の主要な調達部門である宇宙システム司令部は、 中軌道がこの星座の先導役を務めます。
GAOの報告書では、 2028機の次世代OPIR極地宇宙船の進捗状況を評価し、プログラムはXNUMX年の納入と打ち上げに向けて順調に進んでおり、さまざまなプログラムレビューのスケジュールも達成していることを確認しました。 報告書では、 極衛星には GEO 宇宙船と同じペイロードの修正版が統合されており、プログラムが統合段階に達するとスケジュールにリスクが生じる可能性があることに留意してください。 報告書では、 同プログラムは昨年サイバーセキュリティ戦略を承認しており、今年中に一連のテストを実施し、2027年には完全なシステム評価を実施する予定だという。
