Cheryは、Euro NCAPのテストプロトコルに完全に準拠して実施された厳しいサイドビーム衝突テストに合格し、パッシブセーフティ性能、高電圧システム保護、事故後の救助のアクセス性を実証しました。
奇瑞汽車は、ユーロNCAPの試験プロトコルに完全準拠した時速32kmでの厳しいサイドビーム衝突試験に合格し、パッシブセーフティ性能、高電圧システムの保護性能、そして事故後の救助アクセス性を実証しました。これらの優れた結果は、「安全性は究極の贅沢」という奇瑞汽車の製品哲学を裏付けています。
最新のサイドビーム衝突試験において、Cheryは時速32kmで横方向に投げ出され、直径254mmの剛性ポールに衝突しました。衝撃は、衝突時に最も脆弱な部位の一つである運転席ドアに当たりました。助手席に座ったXNUMX体のダミー人形は、身体の主要部位に重大な損傷を受けず、車両の優れた保護性能を実証しました。
このモデルの車内は優れた構造的健全性を示し、Aピラー、Bピラー、Cピラーの後退は最小限に抑えられ、衝突時においても全てのドアが確実に閉まった状態を維持しました。これにより、乗員の投げ出しが効果的に防止され、側面衝突における重要な安全対策となりました。保護システムは正確なタイミングで作動し、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグ、ファーサイドエアバッグが数ミリ秒以内に展開し、保護緩衝ゾーンを形成しました。
これらのシステムは、運転者を内装部品やサイドウィンドウから効果的に遮断し、前部座席乗員への二次衝撃を大幅に軽減しました。さらに、事故発生時、シートベルトテンショナーは即座に作動し、シート構造は無傷でした。世界の電気自動車安全基準に準拠した高電圧システムは、衝突時に瞬時に電力を遮断しました。バッテリーパックは、位置ずれ、電解液の漏れ、熱暴走を起こすことなく安定した状態を維持しました。インテリジェント緊急対応システムは、衝撃を与えることなく自動的にサイドドアハンドルを開き、緊急脱出用のハザードランプを点灯させて救急隊員を支援しました。さらに、燃料システムは完全に無傷で、漏れも検出されず、Cheryの包括的な安全工学をさらに実証しました。
奇瑞TIGGOシリーズは、ユーロNCAPプロトコルに基づく包括的な社内安全評価シリーズに合格しました。これには、50km/h移動式プログレッシブバリア衝突試験、60km/h移動式デフォーマブルバリア側面衝突試験、そして100%リジッドバリア前面衝突試験が含まれます。最新のビームを用いたタフサイド衝突試験の結果は、このモデルのXNUMXつ星安全レベルを明確に証明しています。
