トルコ、 運輸インフラ大臣アブドゥルカディル・ウラログル首都の声明で鉄道輸送の新時代の幕開け アンカラを中心とする高速鉄道（YHT）プロジェクト 国の交通網は再構築されつつあります。既存の路線に新たなルートが追加されることで、都市間の距離が短縮され、交通の快適性も向上します。
アンカラ中心の鉄道網が拡大
アンカラはトルコと高速鉄道網を結ぶ上で重要な役割を果たし続けている。現在運行中である。 アンカラ - エスキシェヒル、アンカラ - コンヤ、アンカラ - イスタンブール、コンヤ - カラマン、アンカラ - シバス ラインに加えて、すぐに ブルサ-アンカラYHT線 も運用開始される。さらに、 アンカラ-イズミルYHT線 ve アンカラ・イスタンブール超高速鉄道プロジェクト 建設は急ピッチで進んでいます。これらの開発により、トルコの四隅すべてがアンカラを経由して繋がることになります。
物流と現地生産に注力
ウラログル大臣は、エスキシェヒルで行われたハサンベイ・ロジスティクス・センター鉄道接続起工式典での発言の中で、鉄道への投資は旅客輸送に限らないことを強調しました。物流インフラの近代化に伴い、鉄道は貨物輸送においても大きな飛躍の過程にあります。エスキシェヒルへのこの新たな投資は、産業と物流の統合という観点から極めて重要です。
ウラログル氏はまた、国内生産の重要性を強調し、トゥラサシュの施設で開発された製品は 国内および国営の電気機関車に加え、列車セット、貨物車、消火車両もTCDD Taşımacılık AŞに納入されました。 彼は述べた。これらの措置のおかげで、トルコは国内の資源を活用して路線だけでなく輸送車両も強化し続けている。
巨額の投資と拡大する鉄道網
鉄道インフラへの投資は2002年以来、目覚ましいレベルに達している。ウラログル大臣が提供した情報によると、約 63億ドルの投資 これらの投資のおかげで、インフラは近代化され、新しい路線の建設により交通ネットワークのカバーエリアが拡大されました。
2002年に11キロメートルだった鉄道の長さは、2023年までにXNUMXキロメートルになる予定です。 13キロメートルに到達この増加には高速鉄道プロジェクトが大きな役割を果たした。YHTと高速鉄道の路線の長さだけが 新しい鉄道路線は2キロメートルに延長されるが、合計約250キロメートル 運用が開始されました。
2009年に開通したアンカラ・エスキシェヒルYHT線は、トルコに高速鉄道を導入しました。この路線に続いて、アンカラ・コンヤ、アンカラ・イスタンブール、コンヤ・カラマン、アンカラ・シヴァスといった新しい路線が開通しました。現在までに、約 99人の乗客 移動しました。
鉄道インフラの技術開発も注目されています。 路線の60％が信号化されている一方、電化率は50％を超えている。これらの開発により、エネルギー効率、安全性、環境に優しい輸送の面で大きな進歩がもたらされました。
鉄道プロジェクトは輸送を円滑にするだけでなく、トルコの経済成長、環境政策、そして技術進歩にも貢献しています。アンカラを拠点とする鉄道網の拡大に伴い、トルコにおける都市間輸送の新たな時代が始まります。
