アブドゥルカディル・ウラログル運輸・インフラ大臣は、アンカラ・クルッカレ・チョルム・サムスン高速鉄道のうち、クルッカレ（デリツェ）・チョルム間120キロメートル区間の起工式で演説を行った。ウラログル大臣は、このプロジェクトはアンカラを中心とするトルコ北部で建設される初の高速鉄道旅客輸送プロジェクトとして歴史に残るだろうと述べた。 同氏はさらに、チョルム-メルジフォン-サムスン区間が完成すれば、アンカラとサムスン間の移動時間は2,5時間半に短縮され、同路線は年間12万人の乗客と14万トンの貨物を輸送することになるだろうと付け加えた。
アナトリアの中心が黒海と出会う
ウラログル大臣は起工式での演説で、「今日、私たちは単に鉄道の基礎を築いているだけではありません。文明が交わり、貿易が加速する未来への扉を開いています。このプロジェクトにより、アナトリアの中心地と黒海が一つになります」と述べました。ウラログル大臣は、交通が国家の発展、統一、そして文化の旅の鍵であることを強調し、鉄道はこの旅において最も強力で、最も環境に優しく、最も経済的なルートであると述べました。
鉄道への巨額投資と先見性のあるプロジェクト
ウラロール氏は、レジェップ・タイイップ・エルドアン大統領の指導の下、2002年から鉄道を国家政策として扱ってきたと述べ、約 64億ドルの投資 大臣は、その計画が実現したと発表した。大臣は、鉄道網の総延長は約2002キロメートルに延長され、そのうち11キロメートルはYHTと高速鉄道の路線であり、2年には鉄道総延長は約251キロメートルに達したと述べた。 彼らはそれを13キロメートルに増やしました ウラログル氏はさらに、マルマライやバクー・トビリシ・カルス鉄道などの先見性のあるプロジェクトによって、トルコをアジアからヨーロッパに伸びる「鉄のシルクロードの中心地」にしたと付け加えた。
北部初の高速鉄道とその地域的利益
ウラログル大臣は、本日基礎工事が行われたクルッカレ（デリツェ）-チョルム高速鉄道は、この偉大なビジョンにおける新たな架け橋であり、アンカラを中心とするものと考えられていると述べた。 これは、トルコ北部における初の高速鉄道旅客輸送プロジェクトとして歴史に残ることになるだろう。 同氏は、この路線はラマダンやイード・アル＝アドハーなどの宗教的祝日に運行を共有することで、クルッカレ、デリツェ、チョルム路線の交通量増加を緩和し、家族や友人、愛する人たちがより安全に、より早く、より快適に会うことができるようになると述べた。
移動時間は短縮され、物流力は向上している
ウラログル氏は、アンカラ・シヴァス高速鉄道プロジェクト（全長405キロメートル）の範囲内で建設されている路線の中に、デリツェまでの121,7キロメートルの高速鉄道路線があると述べた。また、クルッカレ・デリツェを起点にチョルム、メルジフォンを経由してサムスンに至る全長293キロメートルの新高速鉄道路線のうち、クルッカレ・デリツェからチョルムまでの120キロメートル区間が完成していると付け加えた。
時速200キロメートルの速度に適合するように計画されたこの路線は完成しました アンカラ-クルッカレ-チョルム間は高速鉄道が運行され、 ve チョルムとアンカラ間の移動時間はわずか1時間15分に短縮されます。
ウラロール大臣は、同線のチョルム～メルジフォン～サムスン間の173キロメートルの区間が完成すると述べた。 アンカラとサムスン間の移動時間は2,5時間です 彼は、この路線は年間12万人の旅客と14万トンの貨物を運び、黒海の波を地中海の港へと運ぶことになると強調した。また、サムスン港とメルスィン港を結ぶこの鉄道回廊の戦略的重要性を強調し、ボスポラス海峡とダーダネルス海峡の貨物輸送を円滑化し、トルコを世界貿易における物流大国へと押し上げるだろうと述べた。
ウラログル氏は、クルッカレ（デリツェ）-チョルム線は、200つの駅、5つの掘削トンネル、8つの開削トンネル、3の橋梁と高架橋、26の高架、16の地下道、84の暗渠を備え、時速208キロメートルの速度に適した工学上の傑作となるだろうと述べた。 この路線は2029年末までに完成し、運行開始される予定。 と発表した。
黒海から地中海までの途切れない輸送ネットワークと2053年の目標
ウラログル氏は、この路線の延長である全長509キロメートルのサムスン・サルプ鉄道プロジェクトも議題に上がっていると述べた。 黒海と地中海の間には、大容量、高速かつ環境に優しい輸送ネットワークが確立されました。 大臣は、このネットワークの範囲内で、リゼ、トラブゾン、ギレスン、オルドゥ、サムスン、アマスィヤ、チョルムの各州が、アルトヴィンから始まるアンカラを中心とする全国高速鉄道ネットワークに含まれることになり、路線がメルスィンまで完成すれば、約8万人の国民が直通の高速鉄道の快適さを享受できるようになると述べた。
ウラログル氏はまた、2053年にトルコの四隅すべてを高速鉄道で結び、48時間でトルコ全土を移動することを目指していると述べた。現在、アンカラ-イズミル、バンドゥルマ-ブルサ-イェニシェヒル-オスマネリ、 Halkalı- 彼はさらに、カプクレ、カラマン-ウルキシュラ、メルスィン-アダナ-オスマニエ-ガジアンテプ、エルキョイ-カイセリ高速鉄道といった非常に重要な鉄道プロジェクトの建設が進行中であると付け加えた。彼は、これらの工事により、現在の鉄道網を2028年までに17キロメートルに、そして500年のビジョンに沿って2053キロメートルに拡大することを目指していると強調した。
ウラログ氏は、アンカラ・クルッカレ（デリツェ）・チョルム・サムスン高速鉄道は輸送プロジェクトではなく開発プロジェクトであると述べ、このプロジェクトはトルコの輸出目標を強化し、若者の視野を広げ、産業家や商人を満足させ、「トルコの世紀」の目標達成を加速させるだろうと付け加えた。
