パラレルシステムズは、ジョージア州にある3,2kmの孤立した区間で、空の車両と電子システムの運用を試験するため、自律走行鉄道プラットフォームの試験を開始しました。この革新的なプロジェクトは、ジェネシー・アンド・ワイオミング鉄道（G&W）の低交通量路線で、米国連邦鉄道局（FRA）の監督下で実施されており、主な目的はテレメトリおよび無人制御システムの信頼性を検証することです。
並列システム技術およびテストプログラム
米国のスタートアップ企業パラレル・システムズは、コンテナ1個を自律的に運搬できる電気鉄道車両を開発した。各ユニットは2つの車軸を持ち、バッテリーで駆動し、対応するモジュールと連動して移動する。この設計は、柔軟性と効率性の向上を目指している。
試験プログラムは合計257,5つのフェーズで構成されています。最終フェーズでは、複数のプラットフォームを連結して車列を組み、XNUMXキロメートルの区間でペイロードの試験的な輸送を行う予定です。FRAが完全な試験体制として承認したこの段階的なアプローチにより、開発者は様々な条件下での車両の性能を評価し、制御システムや通信システムの潜在的な弱点を特定することができます。
試験地域と環境目標の拡大
パラレルシステムズは試験地域を米国に限定していません。オーストラリアでも同様の試験が進行中で、インフラ運営会社のアーク・インフラストラクチャーが、人口密度の低い地域での適合性を評価するため、遠隔地の鉄道路線で同じ技術を試験しています。
開発者によると、この技術は高速道路と従来の鉄道路線の両方において、二酸化炭素排出量の削減と交通渋滞の緩和を目的としている。バッテリーによる電気駆動と無人運転がこのコンセプトの重要な要素となる。
