サンフランシスコ市は、Muni Metroの近代化に向けて大きな一歩を踏み出し、毎日何千人もの通勤者に、より安全で、より速く、より信頼性の高い公共交通機関を提供することを約束します。サンフランシスコ市交通局（SFMTA）は、列車制御アップグレード・プロジェクト（TCUP）の次のフェーズを正式に開始しました。このプロジェクトは、71マイル（約XNUMXキロメートル）のMuni Metroネットワーク全体に通信ベースの列車制御（CBTC）システムを導入することに重点を置いています。
CBTCシステムにより輸送能力が20%向上し、遅延も減少
このプロジェクトはサンフランシスコの交通インフラにおける世代を超えた飛躍を象徴し、公共交通機関の未来を形作るでしょう。 日立レールGTS USAが提供するCBTCシステムこの技術により、列車と中央指令センター間のリアルタイムのデータ交換が可能になり、地上路線と地下鉄路線の両方で列車の運行間隔を短縮できるとともに、運行精度も向上します。
SFMTAは、このアップグレードによりサービス能力が向上すると述べている。 最大20％増加 期待されています。この増便により、ラッシュアワー時でも運行頻度が高まり、乗客の待ち時間が大幅に短縮されます。また、この新システムは遅延を減らし、乗客満足度を向上させることも期待されています。CBTCは交通の流れとネットワークの回復力を向上させ、Muni Metroの将来の成長と革新への備えとなります。
ローカルとグローバルの専門知識を組み合わせる
この野心的なプログラムを監督するために、サンフランシスコに拠点を置くグローバルコンサルティング会社 WSPと地元企業PGH Wongの合弁会社 このパートナーシップは、プロジェクトの成功に必要な国際的な交通機関の専門知識と現地のインフラに関する知識を結集します。その範囲は、計画、エンジニアリング、そして実施後のサポートにまで及びます。
WSPは国際的な交通機関に関する専門知識を、PGH Wongはサンフランシスコの地域インフラに関する深い知識をこのプロジェクトに提供します。両社は協力して、プロジェクトのリスクを効果的に管理し、説明責任を確保し、プロジェクト開始から終了まで明確なビジョンを維持することを目指します。TCUPのプロジェクトマネージャーであるダン・ハワード氏は、この取り組みを交通技術における「世代を跨ぐ飛躍」と表現し、合弁会社の深い技術的洞察とリスク低減への強いこだわりを称賛しました。
地下鉄再開発の次のステップと将来ビジョン
日立レールは、CBTCシステムを段階的に導入し、移行期間中のサービス中断を最小限に抑えるよう配慮します。サンフランシスコは、新しいシステムを導入します。 2028 年から 2034 年まで 乗客向けにこれを完全に利用可能にする計画です。
このプロジェクトは、サービス頻度の向上、移動時間の短縮、そして将来の成長とイノベーションに向けたネットワーク整備を通じて、サンフランシスコの長期的な交通目標を支えるものです。よりスマートなインフラへの投資を通じて、サンフランシスコ市は米国の都市交通開発をリードし、信頼性と高性能を兼ね備えたソリューションで公共交通機関への高まる需要に応えることを目指しています。サンフランシスコの近代化への取り組みは、米国の他の主要都市にとって模範となる可能性があります。
