
ハンガリーは自律モードでリチウム電池のみを使用する 2.200トンの列車を牽引するCRRC幹線機関車 テストに成功しました。オーストリア連邦鉄道(ÖBB)傘下の鉄道事業者であるレールカーゴ・ハンガリアは、本線と入換作業の両方の業務向けに設計された新型モデルでこの試験を実施した。この機関車は架線から電力供給されている場合は 5.600 kW、バッテリー電源の場合は 350 kW を供給します。
ハンガリーにおけるCRRC機関車試験の詳細
機関車は 2 つの AC 電圧システムと互換性があります。 25 kV/50 Hzおよび15 kV/16,7 Hz。最高時速80km 初期牽引力300 kN、連続牽引力250 kN 生成します。
このユニットの重量は90トンで、 最高140km/h 到達することができます。バッテリー システムは、電線の下で作業する場合は 2,5 時間、静止している場合は 8 ~ 10 時間で充電されます。この機能により、非電化区間でも柔軟な作業が可能になります。
ハンガリー、CRRC艦隊の拡張を検討
レール・カーゴ・ハンガリアは、CRRCからハイブリッド機関車4台(幹線用2台、入換用2台)をリースした。同社は、業務実績に応じて さらに22ユニットの購入を検討中.
ハンガリーでの試験では、この機関車は重い荷物を運んでいるときでも安定した性能を維持し、架空インフラへの依存を減らす可能性がある。これらのテストの成功は、鉄道輸送における自律的で環境に優しい技術の将来に向けた重要な一歩となります。